第五航权和第六航权主要区别在于开放程度和航权深度不同。第五航权允许外国航空公司经营本国和第三国之间的往返航班，而第六航权则允许外国航空公司在本国设立基地，开展国际中转业务，即允许过境航班搭载从第三国始发至第三国终点的旅客和货物。简而言之，第六航权的开放程度更高，航权深度更大。

本文目录导读：

1. 第五航权的概念及特点
2. 第六航权的概念及特点
3. 第五航权和第六航权的区别

随着全球航空运输市场的不断发展，航权问题成为了各国航空业关注的焦点，第五航权和第六航权是航权体系中的重要组成部分，它们在航空运输中具有特定的含义和重要性，本文将详细介绍第五航权和第六航权的区别，帮助读者更好地理解这两个概念。

第五航权的概念及特点

第五航权，也称为“第三国运输权”，是指一国允许外国航空公司在其境内设立基地，从事国际航线运输的权利，第五航权的核心在于允许外国航空公司进入本国市场，为本国与其他国家之间的航空运输提供便利，第五航权的特点主要包括以下几个方面：

1、促进国际航空运输的发展：第五航权有助于吸引外国航空公司进入本国市场，增加国际航线航班数量，促进国际航空运输的发展。

2、增强本国航空公司的竞争力：外国航空公司的进入，为本国航空公司带来竞争压力，促使其提高服务质量和技术水平。

3、扩大本国航空市场的开放程度：第五航权允许外国航空公司在本国设立基地，有助于扩大本国航空市场的开放程度，提高市场活力。

第六航权的概念及特点

第六航权，也称为“经停权”，是指一国允许外国航班在其领空进行技术经停的权利，第六航权的核心在于允许外国航班在本国进行技术经停，为本国与其他国家之间的航空运输提供便利，第六航权的特点主要包括以下几个方面：

1、促进航空枢纽的建设：第六航权有助于吸引更多航班在本国进行技术经停，促进航空枢纽的建设和发展。

2、增加本国的航空流量：允许外国航班在本国进行技术经停，可以增加本国的航空流量，提高本国航空产业的知名度。

3、提高本国的服务质量：第六航权有助于吸引更多优质航空公司进入本国市场，提高本国的服务质量。

第五航权和第六航权的区别

第五航权和第六航权在航空运输中具有不同的含义和重要性，两者的主要区别在于以下几个方面：

1、适用范围不同：第五航权适用于外国航空公司在本国设立基地从事国际航线运输的情况，而第六航权适用于外国航班在本国进行技术经停的情况。

2、影响不同：第五航权主要影响本国航空市场的开放程度和本国航空公司的竞争力，而第六航权主要影响航空枢纽的建设和本国的航空流量。

3、权利内容不同：第五航权涉及外国航空公司在本国的运营基地和航线权利，而第六航权主要涉及外国航班在本国的经停权利。

第五航权和第六航权是航权体系中的重要组成部分，它们在航空运输中具有特定的含义和重要性，两者的主要区别在于适用范围、影响以及权利内容等方面，为了更好地发展本国航空产业，各国应根据自身实际情况和需求，合理利用第五航权和第六航权，促进国际航空运输的发展，提高本国航空产业的竞争力，各国还应加强合作与交流，共同推动全球航空运输市场的繁荣与发展。